Powrót   | Ślązak 8157 i 8200
  Dane techniczne:

Nowe modele ciągników wchodzące do produkcji w 2008 roku charakteryzują się lepszym doborem skrzyni biegów i zwiększeniem przydatności ciągników w pracach transportowych. Najnowocześniejsze silniki John Deerea zapewniają lepszą ekonomikę i dzięki bardzo wysokim momentom obrotowym już przy 1000 obr./min. gwarantują łatwiejsze ruszanie ciągnikiem pod dużym obciążeniem.
Silnik ANDORIA o mocy max. 140kW przy 1000 obr./min. dotychczas osiągał moment 450Nm, silnik John Deere o mocy max. 116kW osiąga 545Nm.

>> Opis konstrukcji

  Cena traktora 8157: 205 000 PLN netto *
  Cena traktora 8200: 215 000 PLN netto *
* - standardowe wyposażenie


ŚLĄZAK 8.157ŚLĄZAK 8.200
Silnik; John Deere PowerTech Plus 4045HF485
Common Rail , 16V, intercooler, Tier 3,
Liczba cylindrów 4
Poj. skok. 4500 ccm
Moc znam. przy 2200 obr/min -116kW (157 KM)
Moc max. przy 2000 obr/min 123kW (167KM)
Maks. mom.obr. przy 1400-1500 obr/min 645 Nm
Wzrost momentu obr. 29%
Moment Obr. przy 1000obr/min - 549Nm
Jednostkowe zużycie paliwa 210g/kWh
 Silnik; John Deere PowerTech Plus 6068HF485
Common Rail , 24V, intercooler, Tier 3,
Liczba cylindrów 6.
Poj. skok. 6800 ccm
Moc znam. przy 2200 obr/min -149kW (200 KM)
Moc max. przy 1800 obr/min - 168kW (225 KM)
Maks. mom.obr. przy 1400 obr/min 934 Nm
Wzrost momentu obr. 45%
Moment Obr. przy 1000obr/min - 760 Nm
Jednostkowe zużycie paliwa 205g/kWh
Filtr powietrza; z filtrem wstępnym umieszczonym przy dachu kabiny i dwustopniowym suchym filtrem typu Europiclon marki MANN+Humel, Niemcy
Sprzęgło ; suche jednotarczowe marki Luk As Niemcy, wspomagane pneumatycznie.
Skrzynia biegów; mechaniczna z sprzęgłami hydraulicznymi typu Power Shift prod. HTZ Ukraina, czterozakresowa z czterema biegami przełączalnymi pod obciążeniem bez przerywania ciągu na każdym z zakresów.
Liczba przełożeń; przód 4x4=16, tył 2x4=8
Prędkości dla ciągników ŚLĄZAK z szybką skrzynią
Zakresy V do przodu przy n=2200 obr/min,
I zakres; 1b-3,90, 2b-4,58, 3b-5,41, 4b-6,35
II zakres; 1b-8,20, 2b-9,62, 3b-11,37, 4b-12,90
III zakres; 1b-12,47, 2b-14,63, 3b-17,29, 4b-19,62
IV zakres; 1b-27,48, 2b-32,23, 3b-38,10, 4b-43,23
Vmax=45,00 km/h
Zakres V do tyłu 4,00 - 12,50 km/h
Prędkości dla ciągników ŚLĄZAK z wolną skrzynią
Zakresy V do przodu przy n=2200 obr/min,
I zakres; 1b-49, 2b-1,72, 3b-1,96, 4b-2,64
II zakres; 1b-3,44, 2b-3,96, 3b-4,53, 4b-6,07
III zakres; 1b-7,68, 2b-8,83, 3b-10,10, 4b-13,53
IV zakres; 1b-17,68, 2b-20,33, 3b-23,25, 4b-31,23
Vmax=34,50 km/h
Zakres V do tyłu 2,26 - 9,19 km/h
WOM tylny 540 przy 2000 obr/min i 1000 Obr/min przy obrotach silnika 2050 Obr/min Dostępne końcówki WOM 35mm na 6, 8 lub 21 wypustów i 45 mm na 20 wypustów
Konstrukcja ramowa HTZ, stały napęd osi tylnej i załączalny napęd przedniej osi.
Układ kierowniczy; hydrostatyczny, niezależny z pompą o wydatku 54 l/min, dwa siłowniki skrętu
Przedni most wychylny z kołami skrętnymi i zwrotnicami z wychyleniem pionowym +/- 8°
Most przedni i tylny HTZ z wbudowanymi reduktorami i przekładniami planetarnymi z samoblokującymi się mechanizmami różnicowymi.
Układ hydrauliczny;
Zbiornik oleju hydraulicznego niezależny 55l + 35 l z wbudowanymi filtrami
Wydatek pomp hydr. min. 55l/min (76 lub 94)*
Ciśnienie robocze w układzie hydr. 18-20MPa
Ilość wyjść hydr. zewn. - od 6 do 10
System sterowania podnośnikiem tylnym; elektrohydrauliczny EHR-5 Bosch
Podnośnik przedni i tylny dwustronnego działania.
Ilość siłowników podnośnika tylnego - szt.2 C100 (C110)*
Maksymalna siła podnośnika tylnego 75,00kN (95,50 kN )*
Udźwig realizowany w osi cięgieł 5000kg (6000kg)*
Udźwig realizowany w odległości 610mm od osi cięgieł 4500kg (5400kg)*
Ilość siłowników podnośnika przedniego* - szt.2 C100
Maksymalna siła podnośnika przed. 45,00 kN
Udźwig realizowany 3500 kg
Wymiary:
Rozstaw osi napędowych - 2860 mm
Rozstaw kół - 2050 mm
Długość z cięgłami tylnymi w położeniu transportowym- 5650 mm
Szerokość - 2550 mm
Wysokość - 3360 mm
Min. prześwit pod mostami napędowymi - 510 mm
Najmniejszy promień skrętu 4,55m
Największy promień skrętu 7,10 m
Średnica zawracania po śladzie koła zewnętrznego 14,20 m
Ogumienie;przód / tył 520/70R34, 148 A8, AN-25 Stomil Olsztyn, Polska lub zamienniki, 23,1R26* (580/85R26) ,
Instalacja elektryczna; 12V, minus na masę- wyłącznik główny,
Korektor dawki rozruchowej - startu na zimno,
Wyłącznik silnika STOP,
Świeca płomieniowa 11V,
Rozrusznik 12V - z przekładnią planetarną
Alternator 14V - 95A
8 lamp roboczych H3, 2 lampy dalekosiężne H3, 2 reflektory świateł mijania i drogowych H4.
Pojemności;
Pojemność zbiornika paliwa 390 l
Olej w silniku i układzie smarowania 22 l (wym. co 250 lub 500mtg))
Olej w skrzyni biegów 20 l (wym. co 2000mtg)
Olej w reduktorach WOM po 6,8 l (wym. co 2000mtg)
Olej w mostach i reduktorach 50 l (wym. co 4000mtg)
Pojemność układu chłodzenia 35 l (wym. co 2 lata)
Hamulce : robocze; bębnowe działające na 4 koła załączane pneumatycznie, awaryjny-postojowy ; taśmowy blokujący wał przegubowy napędu przedniego mostu, załączany siłownikiem pneumatycznym,
Instalacja pneumatyczna; sprężarka powietrza, zbiorniki 2x20 l, jedno i dwu obwodowa instalacja pneumatyczna na przyczepy.
Masa eksploatacyjna bez dodatkowego obciążenia 7600/7800 kg ą2%, masa obciążników przednich 12x45kg=540kg masa obciążników tylnych 2x20kg=440kg Dopuszczalna masa całkowita ciągnika 13 250 kg Dopuszczalna masa ciągniętych przyczep z hamulcami pneumatycznymi 31 750 kg
Kabina : jednomiejscowa, bezpieczna - test OECD, mocowana do ramy ciągnika, amortyzowana, klimatyzowana, ogrzewana i wentylowana z filtrami powietrza w dachu, szyby boczne , tylna oraz dach uchylane, wycieraczki szyby przedniej i tylnej elektryczne, lusterka wsteczne, radiomagnetofon z głośnikami, siedzenie z podłokietnikami, regulowana kolumna kierownicza, poziom hałasu w kabinie przy zamkniętych oknach do 79 dB
Układy przyłączeniowe: zaczep transportowy , dolny zaczep widełkowy , tylny TUZ III kat, przedni TUZ II kat*, przystawka do zmiany wysokości mocowania łącznika centralnego,
Wyposażenie dodatkowe na życzenie*: pompa tłoczkowa o zmiennym wydatku do 120 l/min., skrzynia biegów z biegami pełzającymi, obrotowy fotel i elektroniczny system kierowania ciągnikiem z możliwością skrętu czterech kół w trzech konfiguracjach..
*Realizowane przez firmę wdrożeniową.



ŚLĄZAK 8.170 ŚLĄZAK 8.190
Silnik; 6CT107-3/C2.1, turbo intercooler , EURO II, prod. ANDORIA, Polska
Liczba cylindrów 6.
Poj. skok. 6543 ccm
Stopień sprężania 16,5
Moc znam. przy 2200 obr/min –125kW (170 KM)
Maks. mom.obr. przy 1400 obr/min 680 Nm
Wzrost momentu obr. 25%
Jednostkowe zużycie paliwa 215g/kWh
Wentylator VISCO**
 Silnik; 6CT107-3/C2, turbo intercooler , EURO II, prod. ANDORIA, Polska
Liczba cylindrów 6.
Poj. skok. 6543 ccm
Stopień sprężania 16,5
Moc znam. przy 2200 obr/min –140kW (190 KM)
Maks. mom.obr. przy 1400 obr/min 760 Nm
Wzrost momentu obr. 25%
Jednostkowe zużycie paliwa 215g/kWh
Wentylator VISCO
Filtr powietrza; z filtrem wstępnym umieszczonym przy dachu kabiny i dwustopniowym suchym filtrem typu Europiclon marki MANN+Humel, Niemcy
Sprzęgło ; suche jednotarczowe marki Luk As Niemcy, wspomagane pneumatycznie
Skrzynia biegów; mechaniczna z sprzęgłami hydraulicznymi typu Power Shift prod. HTZ Ukraina, czterozakresowa z czterema biegami przełączalnymi pod obciążeniem bez przerywania ciągu na każdym z zakresów.
Liczba przełożeń; przód 4x4=16, tył 2x4=8
Prędkości Zakresy V do przodu przy n=2200 obr/min, r =780mm
I zakres; 1b-1,49, 2b-1,72, 3b-1,96, 4b-2,64
II zakres; 1b-3,44, 2b-3,96, 3b-4,53, 4b-6,07
III zakres; 1b-7,68, 2b-8,83, 3b-10,10, 4b-13,53
IV zakres; 1b-17,68, 2b-20,33, 3b-23,25, 4b-31,23 Prędkość Vmax=35km/h
Zakres V do tyłu 2,26 – 9,19 km/h
WOM tylny 540 przy 2025 obr/min i 1000 Obr/min przy obrotach silnika 2050 Obr/min. Dostępne końcówki WOM 35mm na 6, 8 lub 21 wypustów i 45 mm na 20 wypustów
Konstrukcja ramowa HTZ, stały napęd osi tylnej i załanczalny napęd przedniej osi.
Układ kierowniczy; hydrostatyczny, niezależny z pompą o wydatku 40 l/min, dwa siłowniki skrętu
Przedni most wychylny z kołami skrętnymi i zwrotnicami z wychyleniem pionowym +/- 8°
Most przedni i tylny HTZ z wbudowanymi reduktorami i przekładniami planetarnymi z samoblokującymi mechanizmami różnicowymi
Układ hydrauliczny;
Zbiornik oleju hydraulicznego niezależny 55l + 35 l** z wbudowanymi filtrami
Wydatek pomp hydr. min. 64 l/min , 73+52=125** (172)*dmł/min
Ciśnienie robocze w układzie hydr. 18-20MPa
Ilość wyjść hydr. zewn. – od 8 do 12
System sterowania podnośnikiem tylnym; mechaniczny lub elektrohydrauliczny EHR-5 Bosch**
Podnośnik przedni i tylny dwustronnego działania.
Ilość siłowników podnośnika tylnego - szt.2 (C100) - C110**
Maksymalny udźwig podnośnika tylnego 9550 kg
Udźwig realizowany - (4500kg) 6000 kg**
Ilość siłowników podnośnika przedniego – szt.2 C100**
Maksymalny udźwig podnośnika przed. 4500 kg**
Udźwig realizowany 3500 kg**
Wymiary:
Rozstaw osi napędowych - 2860 mm
Rozstaw kół - 2050 mm
Długość z cięgłami tylnymi w położeniu transportowym- 5654 mm
Szerokość - 2550 mm
Wysokość - 3360 mm
Min. prześwit pod mostami napędowymi - 510 mm
Najmniejszy promień skrętu 4,55m
Największy promień skrętu 7,10 m
Średnica zawracania po śladzie koła zewnętrznego 14,20 m
Ogumienie ; przód / tył 520/70R34, 148 A8, AN-25 Stomil Olsztyn, Polska lub zamienniki** 18,4R34
Instalacja elektryczna; 12V z przełącznikiem do rozruchu 12/24V, minus na mase- wyłącznik główny,
Korektor dawki rozruchowej – startu na zimno,
Wyłącznik silnika STOP,
Świeca płomieniowa 11V,
Rozrusznik 24V – 5,5 kW
Alternator 14V – 100A
8 lamp roboczych H3, 2 lampy dalekosiężne H3, 2 reflektory świateł mijania i drogowych H4.
Pojemności;
Pojemność zbiornika paliwa (240) - 390 l **
Olej w silniku i układzie smarowania 22 l
semisyntetic 10W40 (wym. co 250h)
Olej w skrzyni biegów 20 l (wym. co 2000h)
Olej w reduktorach WOM po 6,8 l (wym. co 2000h)
Olej w mostach i reduktorach 50 l (wym. co 4000h)
Pojemność układu chłodzenia 35 l (wym. co 2 lata)
Hamulce : robocze; bębnowe działające na 4 koła załączane pneumatycznie, awaryjny-postojowy ; taśmowy blokujący wał przegubowy napędu przedniego mostu, załączany siłownikiem pneumatycznym,
Instalacja pneumatyczna; sprężarka powietrza, zbiorniki 2x20 l, jedno i dwu obwodowa instalacja pneumatyczna na przyczepy.
Masa eksploatacyjna bez dodatkowego obciążenia 8200 kg ą2%,
masa obciążników dodatkowych do 1200 kg
Dopuszczalna masa całkowita ciągnika 13 250 kg
Dopuszczalna masa ciągniętych przyczep z hamulcami pneumatycznymi 31 750 kg
Kabina : jednomiejscowa, bezpieczna - test OECD, mocowana do ramy ciągnika, amortyzowana, ogrzewana i wentylowana z filtrami powietrza w dachu, szyby boczne , tylna oraz dach uchylane, wycieraczki szyby przedniej i tylnej elektryczne, lusterka wsteczne, radiomagnetofon z głośnikami**, siedzenie z podłokietnikami**, kolumna kierownicza regulowana w dwóch płaszczyznach, poziom hałasu w kabinie przy zamkniętych oknach do 82 dB
Układy przyłączeniowe: zaczep transportowy , dolny zaczep widełkowy , tylny TUZ III kat, przedni TUZ II kat**, przystawka do zmiany wysokości mocowania łącznika centralnego
Wyposażenie dodatkowe na życzenie*: koła bliźniacze ze sprzęgami, koła do międzyrzędzi 16,9R38 szt.4 lub 9,5x42 szt.8, EHR Bosch, pompa tłoczkowa o zmiennym wydatku do 120l/min, dodatkowy zbiornik paliwa 200l, obciążniki tylne 12x50kg=600kg, obciążnik przedni 300-600kg, skrzynia biegów z rewersem i biegami pełzającymi, obrotowy fotel i elektroniczny system kierowania ciągnikiem z możliwością skrętu czterech kół w trzech konfiguracjach, klimatyzacja , fotel kierowcy z pneumatycznym resorowaniem.
*Realizowane przez firmę wdrożeniową. ** Wyposażenie standardowe dla modelu 8.190, dla modelu 8.170 dostępne za dopłatą
Powrót
copyright 2005 slazak.pl     firmy brzeg, oława      do góry